Portfolio

Moto en RSV (Réparation Supérieure à la Valeur), VEI (Véhicule Economiquement Irréparable)

Contrôle de la géométrie du cadre,
Vérification et remise en état de la fourche, ressort "Hyperpro" neuf, huile et joints Spy changés,
Remplacement des roulements de roue avant,
Nettoyage et contrôle des disques de frein, étriers dégrippés,
Remplacement du radiateur,
Pose d'un échappement haut "Thunder",
Capot de selle et sabot moteur en ABS,
Rétroviseurs et peinture noire brillante refaite.

Motos pour piste réalisées et personnalisées par quelques clients :

Adaptation de pièces en poly : sabot moteur, tête de fourche, garde-boue avant racing, mono coque, capot de selle, écopes de radiateur, protection carter en kevlar et carbone,
Amortisseur EMC et BITUBO,
Modification des échappements,
Transformation du freinage d'origine avec des durites aviation et des plaquettes racing ainsi que des pneus piste,
Modification de la filtration avec des filtres à air GREEN ou KN...

Moto entièrement rénovée et transformée :

Optique de phare Ø 200mm en métal bol noir mat,
Fixation par deux pattes phare chromées avec caoutchouc sur les tubes de fourche,
Saut de vent neuf en métal permettant le positionnement du tableau de bord d'origine,
Pose d'écopes de radiateur et d'un sabot moteur en poly.

Moto entièrement révisée :

Moto en RSV - VEI entièrement rénovée :

Moto en procédure RSV - VEI, remise en état complète :

Moto en procédure RSV - VEI, remise en état :

HONDA 500CBS transformé en 500CBN :

Moto en RSV entièrement rénovée, contrôle général de la mécanique,
Remplacement du guidon, des rétroviseurs, clignotants, levier de frein et embrayage, des repose-pieds pilote,
Adaptation d’un saute-vent métal noir avec un optique de phare métal Ø 200mm, bol noir mat,
Tableau de bord d’origine monté avec des pattes-phare en caoutchouc sur les tubes de fourche.

Rénovation d’un 500CB année 2000, avec une carrosserie modèle 97/98 :

Moto entièrement révisée,
Remplacement de l’optique de phare chromé neuf et des clignotants type modèle d’origine,
Changement des repose-pieds pilote neufs et d’une paire d’amortisseurs d’occasion.

Moto entièrement rénovée :

Remplacement des roulements de roues avant, du disque de frein avant, avec les plaquettes de frein «BREMBO»,
Remise en état de la fourche avec remplacement de l’huile, des ressorts et des joints spy,
Contrôle des tés de fourche,
Adaptation d’un optique de phare neuf Ø 200mm avec pattes de fixation chromées,
Remise en état de la ligne d’échappement.